从气缸的安装形式进行分类，气缸可分为以下几种：

 

　　1、固定式气缸：气缸缸体固定不动。

 

　　2、轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。

 

　　3、回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

 

　　从气缸的功能及用途进行分类，可以分为以下种类：

 

　　1、普通气缸：包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。

 

　　2、缓冲气缸：气缸带有缓冲装置，可避免活塞运动到端部时发生强烈撞击。在压力较高和运动速度较高的工作场合，常采用此类气缸。

 

　　3、气—液阻尼缸：气缸与液压缸串联，可以获得比较精确的运动速度，对调速要求较高的场合可采用此类气缸。

 

　　4、摆动气缸：气缸的动作作为绕轴心线作往复转动，可用于夹具转位、阀门开关等。

 

　　5、冲击气缸：是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲压、切断等。

 

　　当然，气缸虽然是金属部件，然是也会有出故障的时候，这时候不用着急，找准故障原因便可解决问题，我给大家做出了以下总结：

 

　　1、气缸内外泄漏是由于活塞杆偏心安装、润滑油不足、密封环和密封环磨损、损坏、气缸内杂质和活塞杆伤痕造成的。应调整活塞杆的中间位置，定期检查喷油器的稳定性，及时排除气缸内的杂质。

 

　　2、气缸的输出力不够，动作不平稳。活塞或活塞杆卡住，润滑不好，供气不足，或气缸有凝结水和杂质。应调整活塞杆的中间位置，检查油雾喷头的稳定性，供气管道是否堵塞，及时排除钢瓶内的冷凝液和杂质。

 

　　3、气缸的缓冲效果不好。由于缓冲环的损坏或调节螺钉的损坏，一般应更换密封圈和调节螺钉。

 

　　4、活塞杆和气缸盖损坏，通常是由于活塞杆安装偏心或缓冲机构不工作，应及时调整活塞杆中间位置，换缓冲密封圈或调整螺钉。