进口SMC直通型速度控制阀

SMC直通型速度控制阀工作时，是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。从图3-50中可以看到：当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。液压油的压力越大，阀芯被液压油顶起得越髙，液压油经溢流阀流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力，则阀芯落下，封住液压油进口。由于油泵输出的液压油压力固定，而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小，所以正常工作时总会有一些液压油从溢流阀处流回油箱，以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。由此可见，直动式溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷，起安全保护作用。
SMC直通型速度控制阀采用一次开阀和二次开阀连在一体，主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口。当线圈通电时，产生电磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口开启而导阀口设在主阀口上，且动铁芯与主阀芯连在一起，此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷，在压力差和电磁力的同时作用下使主阀芯向上运动，开启主阀介质流通。当线圈断电时电磁力消失，此时动铁芯在自重和弹簧力的作用下关闭导阀孔，此时介质在平衡孔中进入主阀芯上腔，使上腔压力升高，此时在弹簧复位和压力的作用下关闭主阀，介质断流。结构合理，动作可靠，在零压差时工作也可靠.
SMC直通型速度控制阀时，必须按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为zui大凝结水量，来选择低温液态用途电磁阀的排水量。才能保证水力控制阀在开车时能尽快排出凝结水，迅速提高加热设备的温度。水力控制阀排放能量不够，会造成凝结水不能及时排出，降低加热设备的热效率。 选用水力控制阀时，不能以公称压力选水力控制阀，因为公称压力只能表示水力控制阀体壳承受压力等级，低温液态用途电磁阀公称压力与工作压力的差别很大，所以要根据工作压差来选择水力控制阀的排水量。工作压差是指低温液态用途电磁阀前的工作压力减去水力控制阀出口背压的差值。 选择低温液态用途电磁阀要求准确无误地阻汽排水，灵敏度高，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作性能可靠，背压率高、使用寿命长、维修方便是*的条件。
SMC直通型速度控制阀调压实验装置，包括外壳、控制面板、油泵、油箱和调压油路，调压油路由三个压力表、三个溢流阀和二个电磁换向阀相间串联形成主回路，设有五条支路由截止阀控制分别与主回路上的二个溢流阀、二个压力表连接，另一支路接通油箱；各溢流阀、节流阀、电磁阀及截止阀均设置在安装面板上，电器开关及各方案图设于控制面板上。本实用新型可实现溢流阀在系统中的七种调压实验，学生可直观地理解其工作原理，可使学生对溢流阀的工作原理得到深入的理解，增强对实际问题的处理能力，掌握流体系统性能参数测试手段和方法。具有结构简单、直观，操作方便等优点，可大大提高教学质量。
SMC直通型速度控制阀;SY5120-5LOZD-C4
进口SMC直通型速度控制阀

SMC 摆动汽缸 CRA1L63-Y-1
SMC 摆动汽缸 CRA1L80-Y-1
SMC 摆动汽缸 CRA1100-PS
SMC 摆动汽缸 CRA1110-PS
SMC 摆动汽缸 CRA150-PS
SMC 摆动汽缸 CRA163-PS
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SMC 摆动汽缸 CRBUJP3090DXA47
SMC 摆动汽缸 CRBUWU10-270S
SMC 摆动汽缸 CRBUWU30-90D
SMC 摆动汽缸 CRBUWU30-90S
SMC 摆动汽缸 CRBUW10-100D
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SMC 摆动汽缸 CRBUW15-90D
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SMC 摆动汽缸 CRBUW20-180S
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SMC 摆动汽缸 CRBUW20-90D
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