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CKD电磁阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动,使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大,控制主换向阀阀芯的位移越大,主换向阀通过的流量越大,动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时,手柄中的限位电磁铁通电,手柄在极限位置被吸合。动臂以zui大的速度上升,当升至动臂上位限位开关所限定的位置时,操作手柄限位电磁铁断电,手柄自动恢复到中位,动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中,若需要动臂在某一位置停留,则需将操作手柄退回中位。
CKD电磁阀强制的全部合流到工作液压控制系统中去。该系统在装载机收斗铲掘物料时需要的是高压力小流量,而目前装载机工作液压控制系统由定量泵提供的是高压力大流量,因此有大量的液压油通过溢流阀高压溢流回油箱。这样一来工作液压控制系统的功率利用率低、能耗大、污染大,同时液压系统的发热导致液压系统的热平衡温度过高,影响了液压系统的可靠性,降低了装载机作业时的牵引性能。徐工LW820G轮式装载机转向系统采用的是双泵合分流先导压力卸荷液压系统,此系统包括全液压转向器、优先型流量放大阀、先导控制卸荷阀、限位阀等组成,该系统的应用大大改善了整机的性能,提高了整机的可靠性。
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CKD电磁阀能够根据作业状况自动实现双泵合流、直接卸油,降低了系统温升及功率损失,提高装载机铲掘时的牵引力;同时又能满足装载机铲掘松士及提升等作业时,动臂快速提升的要求。
CKD电磁阀中的电磁阀是一个可选件,选用时可以通过控制信号,实现自动卸油,操作者可以根据实际工况给电磁阀输送一个电信号,使卸荷阀阀芯打开进行卸油。本机没用电信号,而是直接用先导油作为控制信号同样取得了很好的效果。
CKD电磁阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等,它是通过改变阀芯与阀座的间隙(开度),来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的,其作用对象是系统的阻力,能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配,各支路同时按比例增减,仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求,起到热平衡的作用。 动态平衡阀分为动态流量平衡阀,动态压差平衡阀,自力式自身压差控制阀等。 动态流量平衡阀亦称:自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等,它是跟据系统工况(压差)变动而自动变化阻力系数,在一定的压差范围内,可以有效地控制通过的流量保持一个常值,即当阀门前后的压差增大时,通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大,反之,当压差减小时,阀门自动开大,流量仍照保持恒定,但是,当压差小于或大于阀门的正常工作范围时,它毕竟不能提供额外的压头,此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
CKD电磁阀型号展示:
CKD KV2-TA CKD CYLINDER
CKD AB41E4-03-3-B3T AC220 通电开型
CKD ab41-02-5-02h 24v
CKD ssd-dl-32-30-t3yh-d
CKD 4F320E-TP-X
CKD 4KA219-06-DC24V
CKD AB41-02-5-02H 24V
CKD SSD-DL-32-30-T3YH-D
CKD ADK11E4-25A-03T-AV220 介质:氮气
CKD 4KB219-00-MILS 0.15-0.7MPA
CKD SCA2-FA-100K
CKD CKD-RO
CKD CHB-25-E
CKD CHB-32-E
CKD SCA2-00-63B-100
CKD PPD3-R10N-6T
CKD APK11-15A
CKD SCAR-FA-100B-120
CKD CVS3E-25A-03-02HS-3-ST
CKD FCK-M-45-C
CKD SC3W-8-10
CKD SCA2-TA-80B-300-Y
CKD SSD-140-50-N
CKD AB41-04-8-R2E AC220V
CKD CD901FD10-V*GN-NN
CKD PPD-P10PKN-6D
CKD CHB-V1-20-0B-S
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