威格士转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能, 同时不增加其他的系统元件. 在一个转向器上使用两个定转子, 这样能够非常好的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能. 双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀, 转换阀的开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用

人力转向

• 减少了紧急刹车系统的备用装置.
• 加入了一个小排量的定转子副在人力转向的工况下, 允许人力转向
• 允许系统观满足 ISO/TUV 道路规则

动力转向

• 两个定转子同时工作.
• 和其他的转向器有相同的转向效果

附加特征

• 转向系统: 动态信号负荷传感zui大系统压力: 240 bar [3500 psi]
  组合阀的选择: 同230系列相似

威格士转向器型号展示：

DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-22B-M-U-H7-60
DG4V-3-23A-M-U-H7-60
DG4V-3-0C-M-U-H7-60
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-8C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2AL-M-U-H6-20
DG4V-5-7C-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3C-M-U-H6-20
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG4V-5-2N-M-U-H6-20
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
DG4V-3-6C-M-U-D6-60
DG4V-3-1C-M-U-D-B6-60
DG4V-3-2N-M-U-D6-60
DG4V-5-2C-M-U-C6-20
DG4V-5-6C-M-U-C6-20
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